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對于參展商來說，展會不是擺攤推銷賣貨，也不應孤立地展示個別的產品，而是以產品為載體通過綜合的手段展示企業整體的實力和形象。參展商的展示策劃主要包括展位的形象展示、展臺的產品展示、參展商的宣傳等諸多方面。很多參展商將這些設計割裂開來進行，想到那一點就做那一點，缺乏統一的協調與呼應，其結果要么各自為戰，要么喧賓奪主，甚至打起了內訌。那么，用一種什么樣的模式整合這些設計比較好呢？筆者在查閱相關資料的基礎上在展會現場進行長期觀察和研究，發現以互動體驗為中心進行整體策劃系統設計不失為一種好辦法。

1.為何以互動體驗為中心？

心理學研究表明，人們通常會記住：

◆他們閱讀東西的10%

◆他們聽到東西的20%

◆他們看見東西的30%

◆他們看見并聽見東西的50%

◆他們說過東西的70%

◆他們說過并做過事情的90%

也就是說，你融合的感官刺激越多，留給人的印象就越深刻持久。在《Experience Economy》一書中，作者提供了一些零售業的多感官效果實例。比如創建“穿著體驗”，而不僅僅是賣一件衣服；打造“視覺體驗”，而不單單是出售影音設備。就像成功零售商可以使他們的產品成為整個購物過程的一個組成部分，參展商也可以使原來觀眾的被動觀看經歷變成主動參與，帶給參觀者全新難忘的體驗。而這，正是互動體驗方式的優勢。

據統計，在一場展會中，給人留下深刻印象的幾大因素中，除了展出規模這一前提外，現場演示占25%，產品賣點占39%。

考慮到這些統計數據并綜合考察分析的結果，筆者決定采用以互動式體驗為中心的展示系統作為策劃設計的整合提案。

2.互動體驗式展示案例分析

這里主要以近兩年上海車展和工博會中的展位作為案例分析。

對于吸引觀眾進入展臺參與互動體驗，上海車展上各家參展商可謂八仙過海各顯神通。比較常見的方式是在現場放置駕駛模擬機，不過其中也各不相同。馬自達展位放置的是一排駕駛模擬游戲機，林肯和博世展位放置的是力反饋式的駕駛艙，沃爾沃是放上一輛車作為安全模擬駕駛器，雪弗萊最夸張，專門建了一個模擬駕駛機房。但是，這種互動體驗留給觀眾的印象只是一種游戲，與在游戲機房玩并無多大實質差別，而且對駕駛游戲不感興趣的觀眾也未必會參與。

整個展會中真正通過互動性設計吸引觀眾參與并取得良好效果的還是寶馬MINI、福特和奧迪的展位。

在寶馬MINI Cooper的展位中，其形象體驗區中有兩個互動體驗式設計，一個是自助式的拍照打印展臺觀眾可以通過觸摸屏自由選取MINI車的顏色、花紋和附加裝備，然后拍攝十張大頭貼并選取一張最滿意的打印出來。筆者不知道這套系統的后面是否有數據統計的功能，但是如果針對參與觀眾的特點和選擇進行數據統計和分析的話，無疑是一舉兩得進行一次隱蔽的市場調查的好辦法。另一個是踏板游戲機，觀眾可以在上面完成躲避路障的游戲。為了防止參與觀眾過多造成場地擁擠，兩個互動區域距離很遠，中間通過紀念品展示區和觀眾休息區連接。

作為競爭對手，福特也不甘落后。福特的展位中有兩個互動體驗式設計，一個是拍照打印區，不同的是這里的拍照和打印是由工作人員輔助完成的，不如MINI展臺的自由，但是卻提高了利用率。另一個則是感應技術的查詢臺，觀眾只需要把手臂伸入感應框內，就可控制透明顯示屏上的鼠標進行查詢操作。

奧迪展位的互動體驗設計，主要是宣傳新產品的優點。

除了產品實物的展示，奧迪用了相當大一部分展位面積提供互動體驗，以幫助人們理解那些不方便在展會上通過實物體現的產品特性，并且還將休息座位融入互動體驗區，非常人性化。

下方兩個互動展臺都需要觀眾啟動裝置演示其特性。下面幾個展臺，則是通過對比的手法展示了產品的優異特性。其中顯示車燈新技術的展臺內放置了兩個射燈，觀眾可以通過外面的開關控制，采用奧迪發光二極管技術的射燈亮度明顯強于另外一個，給觀眾非常直觀的印象。

在展示ASF空間構架結構的展臺，通過兩個不同材質保齡球重量的對比，使觀眾直觀地理解了這種結構的輕巧性。通過上面這些例子，不難看出奧迪的展示設計師在互動體驗式上動足了腦筋，其效果也是非常好的。

在2004年工博會中，歐姆龍公司的展位上有一排自控視頻捕捉系統，可以自動捕捉監視范圍內的觀眾臉部，在顯示器上將卡通豬耳朵豬鼻子套在觀眾臉上，并且隨著觀眾的臉部而移動，非常有趣。現場有很多好奇的年輕人和兒童嬉笑著嘗試這一裝置，這一場面又吸引了更多的觀眾觀看和體驗，形成一種良性的注意力接力。

在2005工博會中，應用互動體驗式設計比較成功的是世博會的展位，其中一個是三維影像演示的互動區，觀眾可以戴上立體眼鏡觀看三維電影。另外一個是虛擬現實的互動區，在一個模仿北極環境的展區內，觀眾走進去冰面就會碎裂，再走進一點就會出現一只北極熊。這兩個互動設計都直觀形象地讓觀眾體會到科技進步給我們生活帶來的改變。

3.互動體驗的分類

從上面的實例分析中可以看出，互動體驗的展示主要可以分為兩類：展示參展商形象和展示展品特點特性。

以展示參展商形象為目的的互動體驗設計，主要指對公司和展位形象的體驗和了解，可以以多媒體查詢，電子游戲競賽，自助拍照等方式實現。這方面像前面介紹的寶馬MINI展位設計的就比較好。

以展示展品特點特性為目的的互動體驗設計，是最能體現設計師創造力的。因為不同的產品類別可以進行互動體驗的方式完全不同，沒有比較固定的設計方式，其賣點的互動體驗設計難度相差很大。

如果是影音播放設備和通訊數碼產品一類的，只需要將實物擺放在展臺上就能夠供觀眾互動體驗。但是，對于一些龐然大物或者不方便現場展示的特性進行互動體驗式設計就具有相當高的難度。這其中，上海2005車展中奧迪展臺的設計是非常成功的。此外，在“建設節約型社會科普巡回展”中，也大量應用了互動體驗式的設計，一方面將先進尖端的技術以最簡單的方式展現出來，另一方面也將一些生活常識融入游戲中，寓教于樂，引導觀眾參與和理解展示內容。4.以互動體驗為中心的展示系統設計原則

以互動體驗為中心，就是以吸引用戶的參與體驗為首要目標和中心，創造一種由用戶進行選擇和操作，并且能對用戶的反應做出回饋的交互模式。

以互動體驗為中心的展示系統，要以創造吸引用戶參與互動體驗的環境為中心，進行展示區域的劃分、展臺的設計和展位的布置。

將以互動體驗為中心的展示系統作為展示策劃設計的整合應用模式，就是不再為了設計展位而設計，而要以互動體驗統領展位的形象展示、展臺的產品展示以及參展商的宣傳等各方面的策劃和設計；就是要在展前的策劃階段中圍繞企業的參展目標，思考如何用互動體驗吸引更多目標客戶，并采用盡可能多的各種先進手段去實現。

5.新互動體驗展示方法的展望

除了以上提到的傳統互動體驗方式外，在最近的上海雙年展中，我們欣喜的看到很多藝術家奇思構想的作品是通過最新的互動體驗方式來完成的，而這其中有很多極具創造性的新藝術作品可以給我們以啟迪，為我們所借鑒，應用在展示的互動體驗中。像下面的兩個作品，觀眾本身就是作品的一部分，這無疑增加了觀眾參與的興趣。

另外下面的兩個作品，觀眾的參與行為會直接引起作品的變化，也激起了相當一部分人的參與興趣(圖5-3，5-4)。我相信，隨著多媒體技術的不斷探索和進步，互動體驗的方式也會更加豐富和精彩。作為參與展會的市場和設計人員，應該時刻留意這些變化，將最新的方式應用在自己的展示系統中，獲得更多的關注。

6.結語

隨著會展行業的日漸興起，展會數量不斷增加，規模不斷擴大，展示手段也不斷翻新，參展商之間的競爭愈加激烈。這時候，在有限的時間、空間內突出自己就顯得尤為重要。于是，我們看到了更多越做越大、越做越高、越做越花哨的展位。但是，僅僅憑借展位的視覺轟動效應，除了會讓參觀者的目光多停留數秒中以外，并不能真正將觀眾吸引過來。這時候，經過精心策劃，具有整體效應的互動體驗式展示系統無疑是萬綠叢中一點紅，會讓觀眾產生很大的參與興趣，進而為我們爭取了寶貴的交流機會。雖然以互動體驗為中心的展示系統并不適合所有的展會場合，但是對于策劃和設計展示系統的專業人員來說，能夠靈活機動的應用這種方法，無疑會在展會上贏得更高的關注程度和更多的參觀者。我們有理由相信，互動體驗式的展示方式，必將是今后展示策劃和設計的發展方向！